不惑あすりーと日記（自転車＆マラソン）

子供の行事と重なってしまい短時間になってしまいましたが日曜に無事シェイクダウンを完了しました。おきまりですがインプレを少し。

１．ロードとは別の乗り物
　　　あたりまえかもしれませんが世界が違います。ポジションも含め自由、気楽、気軽な感じ。（実際、短パン＋Ｔシャツで乗りました）
　　　⇒ママチャリやルック車との乗り味はポジションは似てますが明確に差があります。

２．乗り心地
　　　期待したほどソフトではありませんが良い感じに締まった感じです。エアサスなのでこれからさぐってみたいと思います。

３．こぎ
　　　思ったより軽いです。ロックアウトの有無も試しましたがロックアウトではダイレクト、解除では粘る感じですが重くは感じませんでした。重さよりも少しリズムが変わる感じという表現が近いかも

４．その他
　　　登りもこなしてみましたがそこそこ、ワイドなギヤ比でスピードを追求しなければどこでもいけそうな感じです。

結論：
　　　満足度としては９０点。ほぼ期待どうりでした。ちなみに車重は１３．８Ｋｇ　オールマウンテンだと標準的といったところでしょうか？こぎが軽かったのでやはりＭＴＢは重さだけでは評価できないのかもしれません。（もちろんマラソンレースでは軽さが大きな武器になるのでしょうけれど⇒軽量化もぼちぼち考えていかないと、、、）

ＭＴＢはロードとは違う世界です。まだトライしていないローディーの方々も一度乗られることをお勧めします。


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長考してきましたがついに決定。

ＴＲＥＫ　ＦＵＥＬ　ＥＸ７　にしました。



予算２０〜３０万のフルサスということで選択。マイナーブランドの現物が無いので現実的にＧＩＡＮＴ、スペシャ、ＴＲＥＫ、キャノンデールあたりになってしまうのであまり幅はありません。

価格帯からスペシャ、レフティーの特殊性から除外するとＧＩＡＮＴかトレックで絞込み。

両社ともＸＣとオールマウンテンを持っていますのであとは評判と内容勝負です。ＸＣならアンセム、オールマウンテンならＦＵＥＬということでそれぞれＳＨＯＰで話を聞いてみたうえで決定。

気分的には現在ＧＩＡＮＴユーザーですのでＴＲＥＫ６０％ぐらいの気持ちで話を聞いたのですが、Ｆｒ、Ｒｒサスの充実度と軽さだけでは無い王滝の下り、また実際「こぎの軽さ」という評価もあるＴＲＥＫで今回は決定です。

納車はまだなのでインプレは後日ですが、車重の重さをどう感じるか？また軽量化のつぼはどこか？ロードとは違う世界ですのでまたまた「沼」にはまりそうです。

ＦＵＥＬユーザーの方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。


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すっかり自転車に軸足がうつっております。ランはランで別物なのできちんとトレーニングしないとフルはきついのですが、、、

とはいえ３時間以上の長丁場で持久力トレーニングができるのはやはり自転車の良いところなのでしばらくはどっぷりはまりそうです。

さて更新が滞っておりましたががんばって更新頻度を上げていきたいと思います。

木曜に子供行事のためにお休みをいただいていたので朝練をしてみました。９時には戻れという指令に対して６時発３時間コースで出撃です。

お約束の定点



結果：１５分２５秒（最近は１５分台が標準になってきました）

その後、涼しい早朝なので気分良く距離を伸ばしていきます。夏場はあまり見れませんが富士山もばっちりです。



反対側はここ



秋へ向けてここを通るたびに気合が入ります（笑

無事、９時すぎに帰宅。朝練は気合を入れないと難しいですが夏の早朝の空気はとても気持ちが良いものですね。また機会を作って行きたいと思います。

そして本日は休養十分。（飲み会等もあったのでローラーもやらずに今日にかけてみました。）

本日の定点



結果：１４分２３秒（最高タイです。休みも大事ですな〜）

空模様も夏雲ばりばり。長時間はつらいかもと思っていたら曇ってきて、さらには雨粒まで、、、予定を少し短縮して何とか降る前に帰宅。

梅雨空にいらいらした７月でしたが距離としての結果は月間最高記録を更新。思ったより運にも恵まれ走れていたようです。これからもこの調子でいきたいのですが夏の帰省や夏休みの家族サービスもあるのであせらず少しずつがんばろうと思います。

王滝用マシン決定！詳細はまた別の機会に、、、


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ここ１０年ほどひいた記憶がないのですが風邪かもしれません。のどが痛くなりかかっているので無理は禁物なのですが、せっかくの晴れ間ですのでショート＋で出撃です。

明け方まで雨でしたので道はまだぬれてますし、にわか雨はいつきてもおかしくない感じです。

本日の定点



結果：１５分１８秒

モチベーション低下ぎみでしたのでシッティング＋踏む感じで行ったのですが記録としてはそこそこでした。（気合と比例しないのが面白いところですね）

その後、標高をやや上げて５０Ｋｍ２時間で終了。風邪が悪化しなければ明日も少し走りたいところですが、、、天気ともども微妙です。

さて実走行でのショックドクターですがややアーチ部分がルーズな感じはあるもののフィット感も適度で２．５ｍｍ効果で圧迫感が減ったのがうれしさとして体感できます。自転車はスキーほど足裏にシビアでなくても良い感じなのでしばらくこれで行こうと思います。

そのほかにも少しずつパーツをポチっとしているので少しずつ紹介していきます。


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あさひなどでも紹介されているインソールを試してみました。

冬はスキーもやりますのでシダス等の有名どころとその効果は知っておりました。自転車用にもシダスの一番ローグレード（とはいえ３０００円ぐらいしました、、、）を使っていたのですがやや厚め（４ｍｍ）という欠点があったため変えたいと思っていました。

ひとまず安めのインソールでは高い評価の上記インソールを試してみることにしました。

良い：アーチサポートは自転車のような使い方だとシダスと変わらず
　　　（その割にはとても安い）
　　　やはりロープロ（２．５ｍｍ）はシューズフィット上メリット大
　　　（標準インソールから変えた違和感がありません）

悪い：現状ローラーだけなので特に無し

ということで標準採用決定！明日は天気ももちそうなので実走行でテストしてみます。


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たいした内容ではありませんが体幹を重点的に鍛えております。
腹筋＋背筋なのですが自転車にせよマラソンにせよやはり肝の部分だと実感しています。

＃とはいえスクワット２種＋腹筋２種＋背筋１種を真面目にやっているだけですけどね、、、

せっかくの雨なので心おきなく集中的にきたえておきたいと思います（笑

ツールも佳境に入ってきました。個人的にはサストレ一押しなのですが決めてに欠ける印象。このままだとマイヨはきついかな〜　毎日、寝不足気味です。


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天気予報に期待して有給休暇をとってました。昨日は予報が３時間置きに変化するめまぐるしさ。どうなることかと思いましたが結局「晴れ」に落ち着いたので予定どうり有給ゲット。

どうしようかと迷いましたがこんなときこそ富士山１周ということで本年３回目に出撃です。

久しぶりの青空で気持ちいい！です。



とはいうものの３０度を越える暑さ。ペースはあまりあがりません。ＳＬＲ＆ＧＡＩＡのロングテストも兼ねてますがポタリングになってしまいました。

昨日のツールの解説で今中さんが「脱水症状」だけは気をつけなきゃ！と力説されていたので水分＆補給＋休憩を多めに入れていきます。

「道の駅　なるさわ」の名水をゲットしたりして寄り道の多めです。



春には牛がたくさん放牧された風景が見られましたがこの暑さで牛も避難中のようで朝霧界隈も殺風景。

苦手な後半の登りもよれよれになりやっとの思いでサファリパークまできたところで前方に「黒雲」やっぱりきました「スコール」（大粒のにわか雨ですな）結局晴れていたのに後かたずけの手間は倍。どうせ降るなら登りで大汗かいているときがよかったのですが、、、

６時間切りもままならずなんとも終わりがしまらないライドになってしまいました。

インプレ（ロングライド）を少々。

ＳＬＲ　ＸＰ：３時間すぎからややきついかも。ポジションの多様さでロングはアリオネかな、、、

ＧＡＩＡ：軽さは首まわりの疲労感がぜんぜん違います。２２６ｇ（実測）はやはりスーパー。通気もよく本日のような厳しいコンディションでも頭からの汗はだいぶ処理されていました。（色違いでもうひとつぐらいあってもいいかなと思うぐらいいいですよ）

それにしてもファンライドの後半スカイラインコースは私ごときではまだまだ行く気すらおきません。この調子だと来年以降のお楽しみになりそうです。


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ツールもお休みなので私も完全休養を決め込んでまったり。

最近の物欲からニューメットのインプレです。

残念ながら私の頭も純日本人らしく「ＯＧＫ頭」です。Ｗ３Ｒを愛用していましたが今回ちょいと新しくしてみたくなり「ＧＡＩＡ」をプチ奮発。



・見た目
　　Ｗ３Ｒとは違い細部に作りこみの感じがあり値段分の高級感はある。

・持ってみて
　　「軽い！」自転車用メットは所詮軽いですが次元が違います。

・改良点
　　あごひもアジャスターがしっかりロックできて良い
　　クラニウムロックは「はずれ」もあるようですが私のは「当たり」
　　　⇒クリック感、調整しやすさ、上下アジャスターとも○

・かぶってみて
　　某巨大掲示板では「大きめ」との評価でしたが個人的に　
　　　　Ｗ３Ｒ＞ＧＡＩＡ　
　　でやや小さめ。バンダナするとパッド分大きい感じ。
　　もちろん直接ならオーダーのようなフィット感ですので満足です。

・走ってみて
　　Ｗ３Ｒはエアの通りが悪かったですが良く抜けます
　　また軽さはここでもうれしさとして実感。

ということでこれも「合格」　ツールの時期ですからレプリカも欲しいのですがこればかりは「かぶれる」ことを優先しなければなりませんので選択肢が狭いのが難点です。（大きめのレプリカないですかね〜）


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完全に調整失敗の上に「天」にも見放され散々でした。

週間予報を見ると週末の前後は完全に雨でしたので、仕方がないので追い込みぎみにトレーニング頻度、強度ともに上げ気味でしたが昨日の「晴れ」で完全に裏目です。

よれよれではありますが梅雨の貴重な晴れ間を逃すわけにはいきません。ミドルで行くことで予定して出ましたが全く足が回る感じがしません。ギクシャクと踏みながらも定点です。



写真にもちらっと写っていますが悪いことに片側１車線で工事中。足止めまでくらってやる気がた落ちです。

結果：１６分１７秒

思ったほど悪くありませんが最近ではワーストですな〜

このあとも何となく距離と標高を稼ぎますが完全にポタリングモード。いつもは休まないのですが本日はもう一枚。



秋が待ち遠しいですね。（アングル悪すぎ、、、）


そして本日。午前中は何とか持ちそうということで９時出発。ショート＋で雨の前には帰れる予定。

本日の定点



いまにも降り出しそうですな〜

結果：１５分２２秒

何とか昨日のリベンジは果たせました。

このあとあと７Ｋｍほどで無事帰宅というところでスコール！またしてもずぶぬれになってしまいました。

気象庁の方々へ：アメダスからだけで単純に予測するぐらいなら誰でもできてしまうので「プロ」の意地を見せてください。（西から移動してくるパターン以外当たらなさすぎですよ！）


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チャレンジ２００の前に１００Ｋｍ走っておこうとエントリーすることを決めていましたがふたを開けてみれば１５０Ｋｍクラスが新設されていました。

そのイベントは「サイクルフェスティバルin小山」です。

昨年からアールアンドアイ主催で行われてますが実業団登録のロードレース＆ヒルクライムに併催されたサイクルイベントという趣でしたが今年はサイクルイベントが先で実業団があとという順番で開催されます。

またシマノのアカデミーも併催されますので今年も受けてみようと思っています。

さて、ダブルエントリー（１００＆あざみ）と１５０でしばらく迷いましたが今年もロードのみで１５０Ｋｍエントリーでいくことにしました。ここでギヤ比の調整を行って２００Ｋｍの最終仕様を決定したいと思います。

秋に向けてスケジュールが固まってきました。今はとにかく一度追い込むつもりで絞ってみようと思っております。


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